—主营范围—

开发、销售摩擦材料及制品;货物进出口、技术进出口、代理进出口;开发、销售航空刹车机轮及组件、飞机机轮刹车系统、飞机起落架及其零件;销售高性能刹车盘机摩擦片;产品设计;技术服务;出租商业用房、办公用房;制造飞机着陆系统及航空部件(限分支机构经营);生产高性能刹车盘机摩擦片;民用航空器维修。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;民用航空器维修以及依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)

—主营构成分析—

—经营评述—

(一)公司发展战略作为业内领先的军、民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发制造企业,公司将根据国家军事现代化发展战略和“中国制造2025”发展规划,结合自身优势,坚持“军品领先、民品拓展、军民融合、实业报国”的发展战略,提高企业自主创新能力,促进军民品协调发展。2021年是十四五的开局之年,也是公司在资本市场全面开展布局的一年。公司要紧紧依靠国家军民融合发展战略,以军工科研生产为重点,以民航产品为补充,以高铁产品为增量,充分发挥资本市场赋予的力量,用好专业资源整合和国际合作两个利器,为实现持续的长足发展奠定坚实基础。(二)公司发展规划公司过去所遵循的是品类拓张、新技术迭代升级,以及通过系统集成提升配套层级的路线。公司在军品方面巩固原有领先地位的同时,未来在市场空间更大的民品市场,将继续遵循上述路线,促进民品市场的国产替代和自主可控,见证民品市场的“从零到一”。军品方面,公司确定了未来五年的经营目标,公司将通过募集资金的投入和投资项目的顺利实施,扩大公司现有核心军工产品产能、加快推进新产品列装部队,继续巩固公司在军用飞机刹车制动领域的领先地位,努力打造起落架着陆全系统集成优势,增大军品利润规模。民品方面,公司将继续拓展民用航空、高速轨道交通等领域,依托公司核心技术和工艺装备优势,大力开发高科技含量、高性能、高附加值和有广泛应用前景的新产品,使之成为公司新的利润增长点。民航市场开拓的具体举措包括,一是借助众多军用飞机机轮配套地位和影响,主动申请民用空客、波音飞机机轮的国产化生产制造许可,建立民航标准,打通民航机轮生产制造许可的路径;二是加速推进民航维修市场和国际民航合作,在河北正定延伸民航维修的基础上,快速增加业务量,辐射其他机场;三是公司将进一步巩固现有波音、空客飞机国产化刹车产品市场,开发更多的产品型号,并逐步向民用飞机起落架着陆系统延伸。高铁市场,公司将凭借公司高铁闸片的独特技术、质量优势及已取得的CRCC认证认可,做大做强高铁刹车市场。此外,产能和科研是企业发展的两驾马车,在未来,公司将在企业现有的生产条件下,最大限度地挖掘产能,同时持续进行战略性、前瞻性技术的研发投入和持续进行具有领先优势的新产品开发,努力把公司建设成为具有持续科技创新能力、核心竞争力及重大影响力的高端装备制造企业。(三)产品开发计划1、飞机起落架着陆系统(1)飞机刹车控制系统及机轮产品军用飞机刹车控制系统及机轮产品的研发、生产及销售系公司目前主要收入及利润来源,巩固现有多机型飞机刹车控制系统及机轮已有市场。公司将继续立足于主业并基于自身技术水平的提升及市场需求变化,动态跟踪世界机轮发展趋势,以我军装备发展为牵引,及时了解掌握部队需求,不断开发满足我国军用飞机需求的机轮产品。同时,瞄准国家“大飞机”发展战略,利用多年为军机配套的技术积累和沉淀,进入国内商用飞机市场,并取得代表国际民航零部件制造最高水平的美国联邦航空管理局认证。公司为提升产品丰富度和集成度而研发多年的飞机起落架系统已取得阶段性成果。未来公司将继续努力,持续某新型号高级教练机、某新型轰炸机、某新型号舰载机、某型号直升机、某新型歼击机、大型无人机刹车控制系统及机轮处于在研阶段,预计未来3-5年陆续定型批产、列装部队。同时,在已研制成功的飞机全电刹车控制系统及自适应刹车控制系统的基础上,进一步研究控制算法,以满足未来新型航空航天16飞行器的要求。(2)飞机起落架、起落架收放控制及前轮转弯控制系统起落架是飞机的主要承力构件,支撑飞机吸收和耗散大部分着陆过程中对地面形成的冲击能量,是保证飞机起飞、着陆及滑行过程中的重要部件。起落架收放控制系统保证起落架可靠地收上和放下。起落架前轮转弯控制系统是驱动飞机前轮转向的控制系统,用于飞机地面滑行时操纵、转弯、修正航向及前减。其性能和可靠性对于飞机整体安全性具有重要影响。持续推进新型特种飞机、某新型歼击机、某新型教练机起落架、起落架收放控制系统和前轮转弯控制系统的研制,某新型进口飞机起落架国产化等在研产品的定型、批产及列装,并通过完善国际领先的飞机着陆系统试验中心进一步提升产品集成度和附加值,从而增加市场占有率。2、高铁刹车闸片产品为进一步扩大公司经营规模并增加盈利可持续性,近年来公司在巩固军用钢刹车产品市场的同时,进一步开拓、发展高铁闸片市场空间。通过高速列车制动闸片募投项目的实施,公司将继续加大该领域的投入并加快产业化步伐,建设国际先进的高铁闸片生产线扩大产能;开发多型号的高铁闸片产品,助力高铁装备高速、高质量发展,为公司带来新的盈利增长点。3、军民两用飞机起落架着陆系统维修随着,我军航空航天装备及商用飞机的不断增加,未来航空市场将呈现持续增长的发展态势,必将带动航空维修市场的发展。起落架作为飞机起飞、着陆、滑跑的重要关键部件,关乎着飞机的使用安全,公司依托自身在飞机着陆制动领域的深厚造诣,筹建军民两用飞机起落架着陆系统维修基地,对军民两用飞机起落架进行的日常维护和修理,保障飞机使用安全,预计2-3年内取得盈利增长点。(四)技术拓展计划1、深化产学研合作,增强专业技术和行业知识储备公司将密切跟踪和研究行业技术发展趋势,通过深化产学研合作,以项目为载体,加大与清华大学、南京航空航天大学等院校的合作力度,打造顶尖技术团队,掌握前沿科技,增强公司技术能力和知识储备,持续保持公司在业内的技术竞争优势。2、加快知识库建设,形成技术储备及共享机制公司努力打造学习型企业,组织专家加强对主流技术及其发展趋势的研究,内部形成通畅的知识共享、传递机制;不断充实企业产品数据库,进行常态化管理;开展技术论坛、学术沙龙等交流平台,满足技术人员学习、研究和交流的需要。3、加快核心业务产业化步伐公司将进一步强化核心业务产业化步伐,提升战略管理能力并扩大品牌优势。(五)人力资源计划公司实行引进与培训并举的人力资源计划,加快专业竞争力提升。一方面,公司将通过有竞争力的薪酬福利和激励机制加快引进高层次人才,推动公司业务的提升和可持续发展;另一方面,公司将进一步完善绩效考核制度和激励机制及培训体系,鼓励员工参与提升业务能力的各种培训活动,打造学习型企业,培养一支具有专业竞争力的优秀团队,支撑公司业务的可持续发展。(六)筹资计划公司将根据自身业务发展情况及优化资本结构的需要,选择适当的股权和债权融资组合,满足可持续发展所需要的资金,实现企业价值最大化。同时,公司将充分借力资本市场,科学选择收购兼并、公开发行及非公开发行等资本运作手段,筹集业务发展与产业扩张所需资金,扩大公司规模,壮大公司综合实力,实现公司跨越式发展。公司一方面将以规范的运作、科学的管理、持续的增长和丰厚的回报给投资者以信心,保持公司在资本市场持续融资的能力;另一方面,公司将视具体情况,综合利用银行贷款、公司债券等债权融资方式融资,以保持公司合理的资本结构。(七)公司经营情况说明2020年1月以来,新冠肺炎疫情爆发,公司密切关注疫情发展,积极采取应对措施,保障复工复产顺利北京北摩高科摩擦材料股份有限公司2020年年度报告全文进行,全力确保生产进度按要求完成。公司主要产品及服务包括飞机刹车控制系统及机轮、刹车盘(副)、检测试验和其他业务等,其中飞机刹车控制系统及机轮的研发生产销售是公司最主要的收入和利润来源。2020年9月,公司收购了京瀚禹51%股权,成为公司的控股子公司。本年度,公司实现销售收入6.87亿元,较去年同期增加了2.73亿元,增幅为65.95%。本年销售增加主要是飞机刹车控制系统及机轮产品和刹车盘(副)销售增加较多,京瀚禹纳入合并报表范围对销售增长也有所贡献。公司飞机刹车控制系统及机轮产品主要应用于歼击机、轰炸机、运输机、教练机、军贸机、直升机、航天高空飞行器,为公司最主要的产品。本年度,公司飞机刹车控制系统及机轮产品实现销售收入4.12亿元,较去年增加1.17亿元。公司刹车盘(副)产品包括刹车盘、摩擦片(干、湿式)和闸片,主要用于歼击机、轰炸机、运输机、教练机、军贸机、直升机及坦克装甲车辆等重点军工装备;以及民用民航飞机、高速列车、工程车辆等;为公司产品的关键零部件,是公司主要收入的来源之一。本报告期,公司刹车盘产品实现销售1.28亿元,较去年同期增加0.24亿元,主要是刹车盘销售增加较多。京瀚禹主要为客户提供元器件的筛选、破坏性物理分析(DPA)等可靠性检测试验以及测试程序开发等服务,涉及航空、航天、电子及国防等各个领域,形成了相对成熟全面的电子元器件的检测工作体系。京瀚禹自2020年9月纳入合并报表范围,2020年9月-12月实现了销售收入1.31亿元。公司其他业务为航空维修及配套服务业务,主要包括飞机起落架、刹车控制系统、机轮及刹车装置等部件的检测、维护和修理等保障性工作。本年度,公司其他业务实现销售收入0.15亿元,较去年有所增长。