—主营范围—

汽车出租,专线车营运,道路客运(跨省市),本单位货运,汽车修理,有(黑)色金属,汽配件,日用百货,服装鞋帽,仪器仪表,五金机械,机电设备,建筑装潢材料,家电交电,农副产品,粮油(限零售),票务代理(上述经营范围涉及许可经营的凭许可证经营)。

—主营构成分析—

—经营评述—

2020年是公司推进新一轮深化改革的起始之年,也是公司进行重大资产重组之年。公司上下面对新冠疫情带来的巨大影响,牢牢抓住改革创新的重要机遇,基本实现2020年的经营管理目标,并荣获“上海市品牌培育示范企业”称号。2020年,公司实现营业收入270,106.12万元,实现利润总额9,607.22万元,实现归属于上市公司股东的净利润5,839.29万元。一、出租汽车板块强生出租面对出租汽车行业驾驶员紧缺日益突出、刚性成本持续上升、非法营运车辆不正当竞争等困难瓶颈,将深化出租改革、擦亮城市名片作为己任,走数字化转型发展之路,构建“出行服务+互联网”的新型发展模式。企业品牌形象继续保持行业领先,强生出租在上海出租汽车行业乘客满意度指数测评中已连续十年保持行业第一,客运市场守法率在行业骨干企业中位居前列。报告期内,强生出租按照“质量变革、动力变革、效率变革”的思路,着力推进数字化转型发展。强生出租通过新能源车队为探索出租线上线下融合发展的运营新模式奠定了基础。强生出租秉承“人民城市人民建”理念,坚持以改革来提升服务职工、服务城市发展的能力。面对出租汽车行业驾驶员紧缺的现象,强生出租通过资金投放、工会帮扶措施以及开展大规模线上线下驾驶员招聘行动,复工复产率在全行业名列前茅;投放3000辆新能源车,开放投运3个一站式多功能强生驿站(强生驿站漕宝路站、龙吴路站、沪太路站)和103个强生微驿站,建设200根充电桩配套设施。强生出租成为上海拥有最大规模新能源车辆的出租车企业,全年减少碳排放不低于5万吨。2019年末成立的互联网运营公司——强生致行公司,紧密结合出租试点车队建设,利用62580平台发挥对内对外聚合效应,加快了集订单、用户、运力、商业及不同业态资源于一体的综合出行服务管理平台的建设。强生出租在聚焦转型的同时,还在服务质量和服务层级上不断提升,把传播公益力量、承担社会责任作为企业的使命感,努力提升强生品牌的知名度。面对新冠疫情,强生出租坚持抓好日常营运,先后策划了“防疫情、保供应、亮品牌”的立功竞赛活动;向社会推出了“医者安心、车辆安心、司机安心、服务安心、行车安心、调派安心”的“六安心”安全服务新承诺。经过严格落实疫情防控各项举措,筑牢广大乘客和一线人员的生命安全防线,期间未发生一例病毒感染,强生出租于2020年9月分别获得“全国出租租赁汽车行业抗击新冠肺炎疫情工作先进企业”、“上海市抗击新冠疫情先进集体”等荣誉称号。强生出租还积极做好各大重要站点和主要交通枢纽的保障工作。受疫情的影响,2020年春运期间出行需求大幅萎缩,计划中的大年夜客流高峰和节后返城高峰都未出现,但是,强生出租仍严阵以待,为应急疏散客流做好响应准备,做好浦东机场、虹桥机场、新客站、虹桥高铁站、南站的“两场三站”返城客流疏散的预案准备。2020年5月,强生出租组织了“保安全、促服务”为主题的营运大整治,一系列活动保证了安全服务供应水平。2020年11月,公司以3303辆Ei5纯电动出租汽车、4个进博专属车队、260辆接待用车、260余名专属车队优秀驾驶员,用最高标准、最好水平、最严要求、最优服务来服务第三届进博会,匠心护航,交出第三届进博会交通服务保障满意答卷。自1999年首推“高考热线”以来,强生出租已连续二十二年始终如一为考生解决出行难问题,至今已累计为高考学生提供近5.8万余车次的送考护考用车服务。2020年岁末,强生致行携手市北高新园区护航特殊儿童迎新出行,将“寒流”变成“暖流”,将流动的强生出租车打造为一个温暖的“家”。为让老年人更好地享受智能化服务带来的便利,方便“银发族”出行,公司全力开发62580预约叫车系统(APP/小程序)“一键叫车”功能:在原有“普通模式”的基础上,“一键叫车”功能对每一个细节都进行了适老化改造,大字号简洁设计,方便老年人操作使用。巡游出租车实行政府定价,近年来因人工费用、车辆更新、保险支出等原因造成企业刚性成本逐年增加,而受从业资格、工作强度、非法营运车辆的不正当竞争等影响导致驾驶员紧缺的矛盾未能缓解,驾驶员收入持续下降,驾驶员流失愈发严重,从而使得营运收入不断下降,毛利率持续减少,运营企业出现亏损,这也是导致公司扣非净利润持续大幅下滑的主要原因。二、汽车租赁板块公司汽车租赁业务以巴士租赁作为母公司,下辖安诺久通主营小客车、久通商旅主营大客车的经营格局。报告期内,汽车租赁板块围绕新形势下企业改革发展战略目标,切实推进租赁板块管理体系整合,建立统一决策机制,进一步提升管理效率;以互联网技术为依托,完善信息化建设,构建服务平台,通过整合供需信息,提高客户资源使用效率,开发个性化定制以及订单式大巴租赁的全新业务模式。受新冠疫情、车辆牌照纳管合规等综合因素影响,巴士租赁经营遇到困难,但巴士租赁以高度的社会责任感,与服务客户共抗疫情。公司先后派出14辆大巴,安全护送将近300名医务工作者奔赴武汉疫区第一线;派出29辆大巴,助力本市爱心企业向85家医疗机构运送水果;派出85辆大巴,分40多条客运专线将江南造船集团、上海建工集团分布在全国各地的1600多名返岗复工人员从“家门口”接到“厂门口”,助力全市复工复产。报告期内,巴士租赁再次以零事故、零投诉、零差错的优秀成绩,圆满完成了第三届进博会保障工作任务。用心对待每一位客户是巴士租赁作为国有骨干客运企业的重要担当,巴士租赁细致周到的服务推动了企业品牌效应的不断提升,租赁新增长包车业务合同有所增长。久通商旅响应公司数字化转型,立足于业务模式、安全行车、内部管控等方面,多措并举推动企业数字化转型迈上新台阶,以打造“多场景互联网综合出行生态圈”为目标,利用62580APP和侬好致行小程序,面向东航员工推出地对空智能化定制班线服务,东航智能化班车全程采用侬好致行小程序进行线上车票预售和线路预订,乘客可通过小程序查询车辆预订率、车辆实时情况等,细节更直观、服务更精准。三、汽车服务板块强生汽修以中高端4S品牌为龙头,推进修理和配件两线发展。2020年,强生汽修外修板块面对市场转型升级,持续深化改革,外修聚焦市场,开拓升级,深化4S事业部改革,抓住龙头业务,集中优势资源发展品牌车辆销售。尽管受疫情影响,车辆销售、车辆维修方面均受到不同程度的冲击,但强生汽修仍通过努力,克服种种困难。疫情期间,为充分体现强生企业文化和社会责任,强生汽修陆续上门对所服务的政府部门车辆进行消毒服务。报告期内,强生汽修对内结合新能源车发展与营运一线需求,优化场站与劳动力配备,将部分分公司的管理团队合并,为内修厂整合打下基础。强生汽修对外为增强抗风险能力,持续推进拓展外修业务,继续做好集团客户车辆维修招标工作,完成政府机关、金融系统、医疗单位等客户的车辆维修招标和续约工作,并加大对集团客户的开发力度;同时强生汽修将外修业务瞄准上海出租汽车行业,承接了其他出租汽车公司的保养维修业务,进一步整合相关资源,拓展业务。强生汽修在对外拓展汽车维保业务的同时,稳步做强配件销售业务,通过持续调整和优化油品、轮胎、汽配业务的结构,积极拓展外部市场,实现销售效益最大化。疫情期间,对外配件销售市场几乎停滞,但事业部销售人员坚持定期与客户保持联系,通过电话、网络拜访客户,做到维护客户不流失。强生汽修在自身发展的同时,还助推出租汽车新能源汽车改革,进一步方便出租营运驾驶员车辆充电以及社会电动汽车充电站的市场需求,开展充电桩项目运维和投资。强生汽修在接手运维漕宝路、龙吴路强生驿站的基础上,2020年在沪太路建造了又一个为出租营运驾驶员提供充电服务的充电站,该充电站有100个充电桩,包括充电区域、休息区域,24小时为营运驾驶员提供充电服务,以进一步满足出租驾驶员的充电需求。同时强生汽修将研究与之配套的强生驿站拓展项目,建立以车辆快修、充电服务、驾驶员就餐、休息为一体的一站式综合服务站,有效解决营运驾驶员“停车难、吃饭难、休息难、充电难”问题。由于出租汽车行业车辆搁置、更新放缓,强生科技的车载设施的销售量及定单相较去年减少,同时新冠疫情进一步加剧对业务的影响,但强生科技依旧坚持自主研发,重点实现新型车载智能终端系统多样化,拓展产品服务的渠道,先后取得三项投标项目、其他出租汽车公司车载设备订单、出租汽车结算中心司机卡制作和销售业务、天津出租车计价器调价改造、上海区域出租车终端通讯2G升4G业务。为进一步提高市场竞争力,强生科技充分认识智慧城市交通信息化发展趋势,准确把握公共交通信息化应用的需求,专注车载智能终端研发。作为强生科技2020年项目建设的重点,SC60新型android出租终端项目历时半年从立项、研发到试生产,已进入批量化生产阶段,目前在强生出租350辆新能源车上安装运用。强生科技还将“强生致行”司机APP功能植入该终端,实现能融合致行接单功能的完整版车机应用。持续改进现有AC6-L型Linux前装式智能终端存在的问题,同时从硬件上进一步优化结构、降低成本、改善性能、提高稳定性;32位新型计价器已研制成功,改善原有计价器的固有问题,同时具备可扩展性,能搭配各种应用场景使用,目前已完成样机开发和调试、模具定型工作,等待推广应用进入市场。完成全新第四代公交智能终端核心板的原理设计及电源板的样板设计,进行核心板的硬件调试工作,2020年年底基本完成全功能软硬件样机调试工作。2020年,面对新冠疫情下的出租车阵地萎缩,对强生广告媒体销售、阵地费的收取、现场管理、会展业务等影响,强生广告积极维护和开拓客户资源,抢抓机遇稳住经营,并认真履行社会责任,通过紧急印制防疫宣传海报、为强生出租采购手套等方式助力疫情防控。强生广告与都市旅游卡公司合作,发行《华夏揽胜》、《三山五岳》在内的多套都市旅游特别纪念卡,获得市场热捧;随着全国版联合交通卡的发行和使用,进一步顺应市场需求,强生广告推出了第一套全国版交通卡产品-《七夕2020》、自主设计和发行了《一壶一节气》系列卡、与知青网合作推出《岁月情怀》系列卡,比上年同期有所增长;强生广告还积极拓展外部设计业务,先后承接制作了华电奉贤电厂厂区景观设计、市公积基金中心网点店招、中美金融信托大厦灯箱和广告围栏项目、交警总队党建宣传角、同济大学汽车学院展示厅设计项目、交通卡公司印刷制作品、市经信委技能比武大赛相关物料制作等项目;在2019年成功承办110周年校庆和临港科学家论坛项目的基础上,2020年进一步深化与临港地区客户的合作关系,承接临港园区抗疫少年书画展、海事大学徐悲鸿艺术学院教学课程布展以及学生抗疫作品展项目、参与临港世界顶尖科学家社区奠基仪式项目等。强生广告在开拓业务的同时,积极配合公司着力加强自身品牌建设和对外宣传力度。为公司设计编制了企业VI规范,印制了品牌工作手册;在“这就是街舞”和“S10英雄联盟总决赛”等重大赛事活动中做好强生形象宣传的保障工作;联手上戏导演和摄制团队,精心打造强生企业宣传片。报告期内,面对突如其来的新冠疫情带来的压力,强生人力资源公司始终秉承做好服务的工作理念,坚持以为公司及下属子公司提供优质的服务为目标,积极发挥平台作用,认真做好人事信息系统的管理与维护、人员培训、人事档案管理、职工招退工、劳务工费用结算、员工上访处理、公司所属公司冗员安置等工作。疫情期间,强生人力资源公司结合公司实际,迅速搭建了开放式学习平台“强生云学堂”,为公司不同岗位员工提供了足不出户的高质量职业培训。截至2020年底,已有15家直(所)属企业的员工参与了线上学习培训,总人数达1.8万人次。线下培训恢复后,强生人力资源公司在做好防疫措施的同时,面对管理人员培训,在总结以往培训经验的基础上,针对不同培训需求,进一步优化培训课程和培训形式,在类别和质量上与上年相比均获得提升;面对一线员工,强生人力资源公司认真做好高技能人才培养基地培训工作,进行培训报名、培训实施、鉴定申报、鉴定实施等工作,并全年开设企业新型学徒制培养班级、开设赛前培训班级,后续将组织出租及租赁板块职工参加《省际客运汽车驾驶(专项职业能力)》竞赛、筹备职业技能等级认定项目《道路客运汽车驾驶员L(出租汽车司机)》三级竞赛。面对限购、限贷等调控政策对存量房产销售的影响,同时受新冠疫情的影响,强生置业下属君强置业开发的虹桥“君悦湾”项目的销售业绩受到影响,结转量减少。面对不利因素,强生置业以销售工作为重点,整合营销资源,结合房地产市场行情适度进行房价调增,努力做到效益最大化。截止到2020年,高层套房销售率为98%,别墅区销售率为87%,高层区地下车位销售率为75%。强生置业全面优化提升整体营销管控水平,对出租物业全面梳理,优选优质客户对象,做好物业租赁工作,为企业经营效益做补充。为积极支持配合强生出租企业改革,强生置业充分利用现有资源,想方设法为强生出租、巴士租赁提供理想的管理营运场所,并在积极探索运作方案。由公司牵头,强生置业配合打造集住宿、充电、停车于一体的宝杨路32号全新多功能“强生驿站”项目。四、旅游业务板块巴士国旅着力发展邮轮游、定制旅游、上海本地游、国内短线游四大产品;强生国旅主营海外精致路线业务。巴士国旅与上海阿尔莎长途客运有限公司合资成立的上海新高度旅游有限公司,主营双层观光车“上海一日游”市场,目前已运营从南浦大桥(沪军营路)至外滩(汉口路)、从东方明珠(陆家嘴环路)至外白渡桥(黄浦路)两条申城观光线路,共投入20辆双层巴士运营,2019年4月又推出了夜景车和景点门票联售两个新项目。针对企事业单位、工会、党群组织的职工,2020年新推出三种“爱上海、游上海”系列旅游活动,并结合历史文化、党史知识的讲解:一是浦江游览(日航世博线)+申城观光;二是浦江游览(夜航)+申城观光;三是定制产品(1、市区双层观光巴士接送;2、申城观光双层巴士城市游览,线路可定制;3、浦江游船活动,可定制航线、码头、游船、船上活动;4、红色景点讲解,按需安排景点)。旅游车队积极推进班车包车业务的投标和汽车旅游产品的开发。定制中心属于旅游板块的新兴业务和发展方向,主要打造拓展精品特色旅游产品,目前处于开发培育期,正逐步形成文体、主题营地、研学旅行、国际游学等定制游细分产品。报告期内,巴士国旅以党课教育主题活动和青少年研学夏令营为契机,因地制宜地开发了文化体育特色的一日游项目;从客户个性化、便捷化通勤需求出发,巴士国旅积极创新服务模式,转型拥抱互联网,借助强生致行“62580”APP和国旅官方微信小程序平台,为金山工业园区提供“线上购”、“一站式”、“点对点”的定制班车服务。2020年因新冠疫情,旅游需求下滑,游客出行受限,公司作为一家国有上市公司,以高度的社会责任感,勇于承担社会责任。巴士国旅承接从上海浦东机场、虹桥机场入境的境外人员返回静安区转运任务。经过奋战和辛勤付出,巴士国旅车队当选了静安区最美奋战团队。经公司2020年第一次临时股东大会审议通过,公司拟通过重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金,将盈利能力较强、发展潜力较大的人力资源服务类业务资产上海外服100%股权注入公司。本次重组已于2020年10月23日收到了《中国证监会行政许可申请受理单》,并于2021年1月19日公告了关于证监会反馈意见的回复,目前本次重组尚需经中国证监会核准方可实施。具体情况如下:1、公司股票自2020年4月27日(星期一)起停牌,公司拟通过资产置换及发行股份的方式购买上海东浩实业(集团)有限公司持有的上海外服(集团)有限公司100%股权;同时,公司拟非公开发行股份募集配套资金。上海外服成立于1984年,是上海市第一家市场化涉外人力资源服务机构,在中国人力资源服务行业排名领先。该公司聚焦“人事管理、薪酬福利、招聘及灵活用工和业务外包”四项核心主营业务,形成了覆盖中国大陆及亚太地区的服务网络,以“咨询+技术+服务”高附加值业务模式为各类企业提供融合本土智慧和全球视野的全方位人力资源解决方案。2、2020年5月13日,公司召开第九届董事会第三十一次会议,逐项审议通过《关于公司重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易方案的议案》等相关议案。3、经向上海证券交易所申请,公司股票于2020年5月14日开市起复牌。复牌后,公司及本次交易拟置换的标的公司均正常经营,各项业务有序开展。4、2020年7月30日,公司召开了一届六次职工代表大会,审议通过了《关于本次资产重组职工劳动关系承继工作方案》。5、2020年9月28日,公司召开第十届董事会第三次会议,逐项审议通过《关于本次重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易方案的议案》。6、2020年10月15日,公司收到上海市国有资产监督管理委员会《关于上海强生控股股份有限公司重大资产重组有关问题的批复》,同意久事集团将持有的公司421,344,876股A股股份无偿划转至上海东浩实业(集团)有限公司;同意公司通过置产置换及非公开发行893,908,602股A股股份购买上海外服(集团)有限公司100%股权,同时向东浩实业非公开发行不超过316,008,657股A股股份募集配套资金。7、2020年10月16日,公司召开2020年第一次临时股东大会,审议通过了本次重大资产重组相关议案。8、2020年10月23日,公司收到了中国证监会出具的《中国证监会行政许可申请受理单》。中国证监会依法对公司提交的《上市公司发行股份购买资产核准》行政许可申请材料进行了审查,认为该申请材料齐全,决定对该行政许可申请予以受理。9、2020年11月13日,公司收到中国证监会出具的《中国证监会行政许可项目审查一次反馈意见通知书》。中国证监会依法对公司提交的《上市公司发行股份购买资产核准》行政许可申请材料进行了审查,现需要公司就有关问题作出书面说明和解释,并在30个工作日内向中国证监会行政许可受理部门提交书面回复意见。10、由于本次重组标的公司的资产、业务及人员范围较广且受新型冠状病毒肺炎疫情及相关防控工作的影响,相关尽职调查和审计工作无法在2020年12月31日完成。公司根据重大资产重组相关法律法规和《中国人民银行财政部银保监会证监会外汇局关于进一步强化金融支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情的通知》的规定,公司于2020年12月31日申请本次重大资产重组相关财务数据的有效期延长1个月,即有效期申请延期至2021年1月31日。11、2021年1月18日,公司对《中国证监会行政许可项目审查一次反馈意见通知书》予以正式回复,反馈意见回复及中介机构核查意见于2021年1月19日在上海证券交易所网站进行披露。本次重组方案由上市公司股份无偿划转、资产置换、发行股份购买资产及募集配套资金四部分组成。其中,上市公司股份无偿划转、资产置换、发行股份购买资产互为条件、同步实施,如上述三项中任何一项未获相关程序通过,或未获得相关政府部门批准,则本次重组各项内容均不予实施。现本次重大资产重组事项正报送中国证监会核准,公司将按照重大资产重组法律法规的相关要求,依法合规做好信息披露工作。截止2020年12月31日,公司资产总额685,550.44万元,比去年减少2.40%;总负债330,187.13万元,比年初减少4.81%;归属于上市公司股东的净资产323,610.96万元,比年初增加0.49%;2020年实现营业总收入270,106.12万元,比去年同期减少29.59%;归属于上市公司股东的净利润5,839.29万元,比去年同期减少37.39%。营业收入比上年同期减少的原因为:主要系受新冠疫情影响,公司营业收入与上年同期相比减少29.59%。一是出租汽车板块因出租车辆搁置情况上升,故营业收入同比减少;二是旅游业务板块受疫情影响旅游产品暂停销售,故营业收入同比减少;三是汽车租赁板块因各类长包车业务及机动车业务量减少,故营业收入同比减少;四是汽配销售、汽车销售收入均有所减少;五是虹桥君悦湾项目销售结转量减少。